開口方(fang)鋼滑槽(cao)‌是(shi)壹(yi)種用(yong)於方(fang)鋼軋(zha)件(jian)輸送過程中(zhong)的翻(fan)轉裝置(zhi)，屬(shu)於軋(zha)鋼(gang)技(ji)術(shu)領(ling)域。其主要(yao)功(gong)能是(shi)通過滑槽(cao)實現方(fang)鋼軋(zha)件(jian)在(zai)輸送過程中(zhong)的自(zi)動翻轉，從(cong)而克(ke)服人(ren)工(gong)操(cao)作勞動強(qiang)度(du)大(da)、生產效(xiao)率低的弊(bi)端‌。

開口方(fang)鋼滑槽(cao)‌是(shi)壹(yi)種用(yong)於方(fang)鋼軋(zha)件(jian)輸送過程中(zhong)的翻(fan)轉裝置(zhi)，屬(shu)於軋(zha)鋼(gang)技(ji)術(shu)領(ling)域。其主要(yao)功(gong)能是(shi)通過滑槽(cao)實現方(fang)鋼軋(zha)件(jian)在(zai)輸送過程中(zhong)的自(zi)動翻轉，從(cong)而克(ke)服人(ren)工(gong)操(cao)作勞動強(qiang)度(du)大(da)、生產效(xiao)率低的弊(bi)端‌。

結(jie)構特點(dian)

開(kai)口方(fang)鋼滑槽(cao)的結(jie)構特點(dian)包(bao)括(kuo)：

滑槽(cao)形狀(zhuang)‌：條(tiao)狀(zhuang)體中心(xin)設(she)有(you)滑道，滑道出(chu)口端面形狀(zhuang)為(wei)菱(ling)形，四條菱(ling)形邊沿(yan)中(zhong)心(xin)滑道向不(bu)同方(fang)向逐漸擴(kuo)展(zhan)變形，使(shi)得滑槽(cao)的進、出(chu)口分別(bie)對應方(fang)鋼軋(zha)件(jian)輸送狀(zhuang)態轉化的前(qian)後(hou)狀(zhuang)態‌。

翻轉機(ji)制(zhi)‌：利(li)用(yong)菱(ling)形邊的擴(kuo)展(zhan)變形使(shi)滑槽(cao)的進、出(chu)口分別(bie)對應方(fang)鋼軋(zha)件(jian)輸送狀(zhuang)態轉化的前(qian)後(hou)狀(zhuang)態，從(cong)而實現自(zi)動翻轉‌。

應(ying)用(yong)場景

開口方(fang)鋼滑槽(cao)主(zhu)要(yao)用(yong)於方(fang)鋼軋(zha)件(jian)輸送過程中(zhong)，特(te)別是(shi)在需要(yao)自(zi)動翻轉的場景中，如(ru)軋(zha)鋼生產線(xian)、金屬(shu)加(jia)工(gong)廠(chang)等(deng)。通過自動化設(she)備(bei)減少人(ren)工(gong)操(cao)作，提(ti)高生產效(xiao)率和降(jiang)低勞(lao)動強(qiang)度(du)‌。